近年來，筆者接到太多關于卡特C7、C9、C13發動機電腦板方面的故障咨詢，這當中有修理工的，有機主的，有學員的，稍作整理，匯總如下：
1. 卡特336D挖掘機無法著車，總是燒發動機電腦板的供電保險?
2. 卡特C7C7發動機電腦板外殼怎么拆不開，有什么好的方法嗎？
3. 板子結構看起來好復雜，無從下手，底下的電源板是干啥的？
4. 電源板有哪些通病，更換后怎么測試判斷好壞?
5. 卡特C7C9發動機電腦板為什么這么容易壞，修好裝機要注意什么？
關于以上種種問題，其實都指向了一個矛頭-電源板故障。關于“通病”，筆者是一般是這樣定義它，在某一時刻，筆者會匯總幾年來，或者一段時間內修的類似故障特別多，或者修理工咨詢的同類問題特別多，然后會時不時的把這些問題總結形成規律，毫無疑問，本篇主題完全符合，雖然沒有非?？茖W詳細的論證數據，但非常具有實際指導意義。
要詳盡地回答好上面這些問題，有必要按照下面的思路跟大家闡述，以供大家吸收。
首先，發動機電腦板插上就燒保險，說明主板內存在短路情況，結合經驗基本可以確定是電腦板損壞，并且基本可以斷定是發動機電腦板底層的電源板損壞。那么，直接維修電腦板即可。
其次，發動機電腦板大多因為安裝在發動機上環境惡劣的緣故，出于防水防潮，防塵，散熱，防震等原因，一般都是膠水封死，特定外殼結構幫助大功率元件散熱，因而拆解很麻煩?？ㄌ谻7C9板最難的其實就是拆板，板子拆完維修就完成八成了。那么，拆解有什么竅門呢?
（1） 用專用熱風箱將電腦板整體烤熱至80°左右；
（2） 撬開蓋板，取掉電路板上螺絲，反面在熱風箱繼續加熱至八九十度左右，然后翻過來放在熱風箱上吸掉插頭焊錫，用吸錫器將左右電腦板插頭針腳，底層電源板焊錫全部吸掉，注意，有熱風箱的輔助可以安全高效輔助吸焊錫，否則，散熱太好根本吸不動。
（3） 起開上面的主板后，底下的電源板浮現了，此時可以聞一聞，如果聞到一股臭焦味，說明電感處很可能燒糊了，因為電感前后級有兩個大容量電解電容，主板開關機瞬間電容充放電電流很大，所以很容易將焊錫熔化掉，加上大電感會有一定的震動幅度，天長地久焊腳慢慢氧化嚴重接觸電阻增加，最后打火燒糊主板出洞洞。如果燒糊不是很嚴重，可以把焊盤用刀片割開直至不短路。
（4） 如果板子燒得很嚴重，PCB板層短路無法處理，可以直接更換電源板即可，筆者這里有這款電源板。更換電源板的技巧就是借助熱風箱，把板子反面烤熱后仍然放在風箱上操作，吸錫器吸掉所有插件的焊錫后取掉直接更換新板即可。
再次，我們來分析一下電源板有哪些作用？電源板提供給主板高壓電源+70V，以及正負14V,7.4V，33V等低壓電源電路供整個主板工作。高壓電源采用的是BOOST升壓電路，3部分并聯組合而成，PWM信號由主板CPU提供。3路低壓電源電路由變壓器組成單端反激開關電源實現，容易損壞的是高壓電源的驅動管以及保險電阻。
最后，維修好后需要測試得出修復結論即可。一般靜態電流在336mA和420mA跳動正常，測試噴油器是否正常。測試條件如下：
1. 電源
2. 鑰匙ON
3. 接地
4. 曲軸凸輪軸信號：本例為2路磁電信號。
5. 噴油器1-6缸：1、2噴油器公共端可連接在一起接至檢測儀1、2；3、4噴油器公共端可連接在一起接至檢測儀3、4；5、6噴油器公共端可連接在一起接至檢測儀5、6；
測試結果參考以下視頻：
